Вице-мэра Краснодара Владимира Архипова журналисты в шутку прозвали «непотопляемым» еще в 2021 году. Тогда так называли его чиновничью карьеру, которая на удивление легко пережила дело о взятках. Пять лет спустя шутка обрела буквальный смысл. Теперь Архипов отвечает в мэрии в том числе за ливневую канализацию — и лично объясняет краснодарцам, почему бороться с подтоплениями городу не стоит: «Вкладывать в это деньги нерационально, поскольку такие осадки в Краснодаре не часто происходят», — заявил он, когда центр города в очередной раз ушел под воду. А когда после ливней жителей залило вместе с фекальными стоками, у вице-мэра нашлась формулировка, которую местные СМИ вынесли прямо в заголовок: «В нормах не сказано, что не будет топить».
Архипов — классический потомственный чиновник. Его отец, мать и дядя тоже всю жизнь провели на госслужбе, а сам он с 2008 года почти без перерыва работает в мэрии Краснодара. Родился он 3 января 1983 года в Краснодаре. В 2002 году вступил в «Единую Россию», но партийная карьера Архипова развивалась без выборов — сам он никогда никуда не баллотировался. В 2006 году окончил Кубанский государственный технологический университет по специальности «инженер-менеджер по автомобильным перевозкам и управлению транспортом». Сразу после вуза устроился ведущим специалистом отдела организации дорожного движения в Службу заказчика при администрации Краснодара, где проработал до августа 2007 года, после чего почти на год ушел в частный сектор — руководил отделом логистики в ООО «Стройтехносервис-Юг». В декабре 2008 года вернулся в мэрию на должность замначальника отдела, с ноября 2010 года стал замначальника управления по организации дорожного движения. Спустя пять лет занял кресло замдиректора департамента транспорта, а 20 февраля 2018 года гордума утвердила Архипова директором департамента транспорта и дорожного хозяйства.
Про себя он в интервью муниципальной прессе рассказывает с явным удовольствием: «Школу я окончил с золотой медалью и стал думать, куда идти учиться дальше», вспоминает, как в юности «и стихи писал: мы с товарищем заняли первое место в краевом конкурсе», и признается, что продолжает баловаться шуточными стихами для коллег по сей день — «говорят, что нравятся». А объясняя, почему до сих пор держится за свою должность, формулирует почти лирически: «Когда знаешь, образно говоря, каждую выбоину на дорогах, когда уже много из задуманного сделано, а планов громадье, — уходить просто не хочется».
В январе 2020 года у начальника ГИБДД Краснодара Артура Иванова прошли обыски по делу о взятках сотрудников автоинспекции и под подозрение вместе с ним попал и сам Архипов. На время разбирательства он ушел в трехмесячный неоплачиваемый отпуск, который неожиданно растянулся почти на год — до апреля 2021 года, когда он вернулся на госслужбу как ни в чем не бывало. Обвинений ему, судя по всему, так и не предъявили. В июле 2022 года последовало повышение. Архипова назначили вице-мэром Краснодара, добавив к транспорту и дорогам еще и строительство.
Именно на строительном направлении и разворачиваются самые заметные истории последних лет. Дольше всех краснодарцев раздражала стройка подземного перехода на улице Красных Партизан у второй краевой больницы. Сдать его должны были к декабрю 2022 года, но подрядчик получил аванс в 85% от суммы контракта и сорвал все сроки, после чего Следственный комитет начал проверку. Долгострой за 109 млн рублей пресса окрестила «скандальным», а активистка Яна Антонова выходила на одиночные пикеты с плакатом «Достройте или заройте». Контракт с прежним подрядчиком расторгли и в мае 2024 года отдали его компании «СтройЮгРегион», связанной с депутатом ЗСК Александром Карпенко. В январе 2026 года Генпрокуратура подала против него иск об обращении имущества в доход государства по делу об откатах на дорожном строительстве Кубани, где кроме Карпенко фигурируют еще двое депутатов Госдумы. Карпенко иск признал, суд в феврале изъял у него «СтройЮгРегион», а в марте он лишился и депутатского мандата .
Движение через переход восстановили досрочно, но на этом злоключения не закончились. В декабре 2024-го в лифте перехода застрял пожилой мужчина, и в феврале 2025-го администрация распорядилась закрыть лифты для маломобильных посетителей больницы. То есть, именно для той категории горожан, ради которой переход и строился. Похожая история уже случалась. Маломобильные жители не могли спуститься и в переходе на пересечении Московской и Петра Метальникова, который строила фирма «Веста», близкая к депутату Заксобрания Юрию Чепурному. Сейчас компанию подозревают в многолетних «откатах» за краевые контракты. Ничего из этого не помешало Архипову в 2024 году продавить строительство еще одного подземного перехода, на улице Дзержинского, и анонсировать очередные объекты. Переход на Дзержинского, к слову, тоже сорвался по срокам.
Портфель и бюджеты под его контролем при этом только растут. На ремонт дорожно-транспортной сети Краснодара в 2025 году заложили четыре млрд рублей, а сам чиновник называл 2025 год «самым активным годом дорожного строительства» за время своей работы — заодно посетовав: «Обидно видеть, что новенькие остановочные павильоны портят какие-то негодяи» и «досадно, если на отремонтированных по БКД дорогах появляются провалы». В ведении Архипова сейчас десятки объектов — от Западного обхода с трамвайной линией до «Южного скоростного периметра» Краснодара, который оценивают уже в 80 млрд рублей бюджетных денег на горизонте до 2035 года.
В муниципальной газете «Краснодарские известия», выходящей за счет городского бюджета, о вице-мэре выходил комплиментарный материал с тезисом, что Архипов «сделал себя сам». Курьезно, что в том же тексте он сам это опровергает, рассказывая о родителях-госслужащих. И действительно: отец чиновника, Олег Архипов, по меньшей мере с 2005 по 2010 год работал в главном краевом управлении по делам ГО и ЧС. По словам сына, оперативным дежурным, на пульт которого стекалась информация обо всех чрезвычайных ситуациях в крае. Мать, Елена Архипова, с середины 1990-х работала в юридическом отделе администрации Западного округа Краснодара, а к 2010 году стала замначальника центрального отдела МФЦ. Дядя по отцовской линии, Сергей Архипов, тоже всю жизнь провел на госслужбе. В середине 2000-х он работал в том же управлении по делам ГО и ЧС, что и отец вице-мэра. (СНОСКА: Примечательная деталь: у отца и дяди чиновника не просто совпадают фамилия и место работы, но и дата рождения — 15 сентября 1953 года, то есть, судя по всему, речь о близнецах.) Символично, что о будущих кадрах Архипов рассуждает почти по-семейному: «Мы решили нацеливать их на работу в наших структурах еще со школы», — сказал он о профориентации будущих сотрудников департамента, невольно описав, кажется, и собственную биографию.
Что касается денег, то согласно официальной декларации, за 2021 год доход самого Владимира Архипова составил 5,4 млн рублей, у него в собственности два земельных участка площадью 594 и 582 кв. м. Доход супруги в той же декларации за 2021 год указан странной цифрой — 0,37 рубля. Собственного имущества за ней не значится.
Более полную картину дают утекшие в сеть базы данных банков и госструктур. По этим данным, на имя Владимира Архипова в 2022-2025 годах одновременно открыты вклады в нескольких банках «Кубань Кредит», «Сбер», «Уралсиб» и «Альфа-Банк». Совокупно речь идет о сумме, приближающейся к 8-9 млн рублей на банковских счетах. Притом, что задекларированный годовой доход самого чиновника за 2021 год составлял 5,4 млн. У матери чиновника, по данным на 2021 год, доход в 1,04 млн рублей и вовсе поступал не по месту работы в МФЦ, а от АО «УК Уралсиб» — управляющей компании. На ее имя также есть вклады в нескольких банках на сотни тысяч рублей каждый. Эти цифры сами по себе не доказывают нарушений — деньги вполне могли копиться годами, — но масштаб явно не бьется с официально декларируемыми доходами.