Краевой арбитражный суд в Краснодарском крае отказался взыскать с «Черномортранснефти» 25 миллионов рублей. Южный Росприроднадзор требовал компенсацию ущерба за загрязнение окружающей среды из-за аварии на нефтепроводе.
Авария произошла в декабре 2014 года. Тогда на участке нефтепровода произошла разгерметизации, и более семи тонн нефти утекли в реку Туапсе.
По факту происшествия возбудили уголовное дело по части 1 статьи 250 УК РФ (Загрязнение вод) и по части 1 статьи 254 УК РФ (Порча земли). Разбирательства длились более пяти лет. В конце 2020 года была проведена экологическая экспертиза и рассчитан, благодаря которой установлен ущерб.
Ответственным в произошедшем признали генерального подрядчика, участвовавшего в строительстве нефтепровода. В начале 2022 года генподрядчик был признан банкротом.
Компания «Черномортранснефть», владеющая нефтепроводом, вину не признала.
Южный Росприроднадзор подал иск с требованием взыскать 24,5 миллиона рублей с АО «Черномортранснефти» в качестве компенсации вреда, который был нанесен окружающей среде. Суд установил, что на момент аварии компания не являлась собственником нефтепровода, так как он не был введён в эксплуатацию. При этом не уточняется, как нефть оказалась в трубопроводе, ещё не введённом в эксплуатацию.
«Могу предположить, что этот кусок трубопровода могли ввести в эксплуатацию раньше, чем получили бумаги от Ростехнадзора. Вообще для нефтяников это обычная практика — сначала делать, а потом оформлять. Могли еще проводить тестовую перекачку в рамках пуско-наладки», — рассказал «Протоколу» руководитель «Гражданской инициативы против экопреступности» Дмитрий Шевченко.
По мнению экоактивиста, даже если бы деньги были выплачены по решению суда, это всё равно не смогло бы оправдать ущерб, нанесённый природе.
«Если они спихнули с себя ответственность на банкрота, то никого не накажут. Но даже если бы наказали, природе от этого бы никак легче не стало. Эти штрафы и компенсации ущерба все равно уходят в бюджет и тратятся на какие угодно нужды, вовсе не обязательно, что на ликвидацию вреда. Просто тут вопрос дисциплинирования самой компании. Если не наказывают рублем, то она будет и дальше плевать на все нормы безопасности», — заявил Шевченко.